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純電《Mercedes-Benz C-Class》2024年發表｜全新平台與技術 帶領品牌邁向純電新紀元

23 8 月, 202229 9 月, 2022 game

Mercedes-Benz最近除了宣布將專注在利潤較高的頂級奢華車市場外，在未來幾年內也將迅速拓展電動車陣容。其中最讓外界期待的便是預計2024年發表，基於全新MMA電動車平台 ，外觀靈感源自Vision EQXX概念車設計語彙的純電版C-Class。

現行款C-Class(W206)是原廠第一個全車系採用4缸引擎搭配48V輕油電動力系統的車系，在電氣化方面走在前頭。然而，它卻是當今品牌少數尚未推出純電車款的車系。遲遲不出電動車款，是為了等技術更成熟，不同於當今油車與電車共享平台(EQC、EQB、EQA)，或是EVA2電動車專用平台(EQS、EQE等)，純電C-Class將採用針對中小型電動車研發的MMA平台(Mercedes-Benz Modular Architecture)打造。

官方於今年1月推出了Vision EQXX概念車，擘劃了未來品牌電動車願景。Vision EQXX測試車在實際道路測試中，得出了一度電可以跑約11公里的驚人耗能。不過這輛概念車並不會直接推出量產車款，而是原廠以概念的方式，告訴車迷朋友們之後電動車的走向。簡言之，純電C-Class或後續推出的電動車，將獲得EQXX概念車的部分設計概念，而非把概念車直接量產。

Vision EQXX概念車

Vision EQXX搭載由中國寧德時代所提供的電池，可用電池容量與旗艦電動車EQS 450+差不多都約100度，但Vision EQXX實際上路測試後，翻山越嶺跑了1,000公里後，還能再開100多公里；而EQS 450+官方公布的WLTP續航則為784公里，續航里程差異主要是因為Vision EQXX風阻係數僅0.17cd，且車頂還多了太陽能電池來分擔大電池的負擔。且Vision EQXX的電池重量比EQS 450+還輕了35%。

目前還不確定純電C-Class是否會推出旅行車，營運長Markus Sch fer先前表示，推出純電旅行車在技術上不是問題。個人認為，推出與否取決於市場反映，旅行車在德國市場反應相當不錯，這也難怪BMW願意推出性能取向的M3 Touring，或許這也是推出純電C-Class旅行車的契機。