北美推出《Toyota RAV4》越野特仕車|車頂架是一定要的 懸吊系統經TRD調校

北美推出《Toyota RAV4》越野特仕車|車頂架是一定要的 懸吊系統經TRD調校

北美Toyota近日推出了更具越野風格的RAV4 Hybrid Woodland Edition特仕車,為品牌首款油電混合動力的越野休旅車。該車換上由TRD(Toyota Racing Development)賽車部門精心調校的懸吊系統與全地形輪胎,以及在台灣市場於2021年05月取消的車頂行李架,尾廂有提供了120V電動插孔。完全針對喜愛戶外與越野活動的買家所設計,預計今年夏季在市場上市。

北美市場上的RAV4 Hybrid Woodland Edition特仕車,提供黑(Midnight Black Metallic)、藍(Cavalry Blue),與白(Ice Cap)三種車身塗裝,但官方只釋出黑色車款的圖片。黑車款可說是黑的徹底,舉凡車頂架、水箱護罩,以及前保桿上原本的鍍鉻飾條,都改成了亮黑色塗裝,頭燈下方的主要照明燈具也有個燻黑處理。搭配足下踩的青銅色鋁圈的畫龍點睛,整車三發出不同一般車款的豪華氣息。

北美推出《Toyota RAV4》越野特仕車|車頂架是一定要的 懸吊系統經TRD調校
北美推出《Toyota RAV4》越野|車頂架是一定要的 懸吊系統經TRD調校

但可別被外觀奢華裝備給騙了,這款特仕車是針對戶外越野活動所設計。懸吊系統經原廠TRD賽車部門調校過,雙管式避震器內部有個回彈彈簧,能有效抑制車輛側傾,無論是行駛在都會區或鄉野道路,都能帶來絕佳的駕馭體驗。此外,還標配了Falken WILDPEAK AT 全地形輪胎強化佳越野性能、黑色車頂行李架,車尾廂還配了個120V 電源插孔,方便露營或車泊時使用。

搭載2.5升Dynamic Force直列,以及原廠第二代Hybrid System II (THS II) 油電混合,匹配CVT變速系統,綜效馬力222匹。該車也標配了電子全輪驅動系統 (AWD),後軸上的電動馬達能獨自運行,有助於讓車輛保持穩定性;行駛過濕滑路面時,後軸獨立運作的電動馬達亦能立即作動,增加車輛循跡能力。

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