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少買車才是真環保！德國研究：電動車取代內燃機不夠，減少製造汽車才真正有用

16 9 月, 202229 9 月, 2022 game

製造電動車也會提高碳排放

德國弗勞恩霍夫研究所(Fraunhofer-Instituts)的一項研究結果建議，若想降低二氧化碳排放量，單靠電動車取代內燃機是不夠的，因為電動車在生產過程中也會產生溫室氣體。因此，事實是乘用車的數量也必須大幅下降，才有辦法達到這個目標。

研究中指出，目前德國約有4,800萬輛汽車，其二氧化碳排放量約占了德國總排量的兩成以上，儘管德國聯邦政府要求大幅減少排量，但這數字仍在上升。因此建議交通政策的主要目標必須是擴大大眾交通運輸網路，並讓民眾提高騎自行車和步行的意願，來減少對汽車的總體依賴才是長遠之計。這是一項重大挑戰，特別是在偏鄉地區，需要大量政府與專業人員的支持。

發電過程造成的汙染是大挑戰

想要把太陽能與風力等再生電力儲存起來的話，研究中建議應該集中蓋一個大型的儲電存設備，而非分散各地的中小型儲電存設備，主要是考慮到儲電設備就像是電池一樣，相當耗費鋰、鎳、鈷等天然資源，製造過程中會有排出一定的二氧化碳，所以建議集中蓋一座大一點的。另外，研究也建議車廠應該讓電動車都具備外接供電功能(V2L)，讓電動車變成一個行動電源，讓電動車電力再次轉換回電網內。

韓系電動車具備V2L功能，能為電器供電

從最後給了些政府在推廣電動車時的建議，首先是在規劃基礎建設時必須將充電網路納入考量，特別是在公共場所等處，並且給予折舊和補助來提升意願。充電站的收費最好能夠統一，讓民眾更有意願購買電動車。不過想降低炭排放最快且有效的方式是降低乘用車數量，也就是少買車，多搭乘交通運輸工具，因為電動車製造過程也會有碳排放，也很難完全使用再生電力充電。