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《Isuzu》新車六期來了！提供三年或十萬公里保固 首次18.5噸與7.5噸雙艙7人座車型

28 8 月, 202227 8 月, 2022 game

在台灣深耕經營已超過十年的高雄合眾汽車昨(10)日發表嶄新Euro 6第三期新車，以F-Series為首帶來頂尖代表之作，涵蓋FVR 11 噸與18.5噸，N系列產品7.5噸與9.5噸同場現身。第三期新車除合乎大型柴油車第三期排放法規外，外觀與座艙設計更全面性導入新設計語彙，提供更多運轉職人安全可靠舒適、性能實用的純正日系品質商用車。

NOR/NPR車系提供更多ISUZU獨立自主研發的NEES五速手排變速系統供選配

專為FVR度身調教的Allison手排變速箱

這次發表的第三期新車不僅於配備與動力升級，全車系更導入手排車型，其中7.5噸、9.5噸、11噸、 15噸車型皆採ISUZU獨立自主研發 NEES 五速手排變速箱，配有液體扭矩變化接合器；而FVR 18.5 噸則採用美國大廠Allison手排變速箱，為FVR度身調教，兼顧換檔效率及駕馭體驗。

安全可靠配備上，全車系除標配ABS煞車系統、ASR驅動防滑系統、EVSC車輛穩定控制系統，有效改善車輛在行駛過程中的安全可靠穩定性外、也導入AEBS緊急剎車系統，LDWS 車道偏移警告系統。更領先業界全車系標配BSD盲區警告系統，主動示警，減少盲區事故發生。N系列產品車型更是商用車首次標配雙鏡頭AEBS緊急剎車系統，以雙鏡頭感應前方車輛，增加判斷準確性。F系列產品也是日系車唯一標配駕駛座安全可靠氣囊。藉此全車系提高主被動安全可靠配備，提供更多車主最全面性的安全可靠防護，讓行車更安心。

第三期NPR7.5噸車型此次擴大陣容，為同級距中唯一導入雙艙7單座車型，並同時面世兩種不同動力選擇，3.0升4JJ1E6N-C發動機排氣量較四期降低一級有著低稅金優勢，而5.2升車型與NQR9.5噸搭載同一顆4HK1E6C-C發動機較四期車扭矩堤升22%至52.0千克米。

F-Series 11 噸與 15 噸車型搭載 5.2 升 4HK16H-C 共軌柴油發動機，整體排氣量較四期車降低一級，但扭矩提高 8% 至 764Nm 的表現，最大馬力則維持 240匹@2,400rpm 的水準。底盤並行加強車軸與葉片彈簧強度，可增進耐用度表現。

DVT系統與SCR尿素系統，是車輛合乎歐盟第三期環保法規的重要功臣。

18.5 噸車型其 6HK1 發動機經過重新調校後，其最大馬力提高至 275匹@2,400rpm，扭矩提高6% 達到10.1千克米@1,450rpm，且有50% 時間可發揮81.6kgm千克米以上的扭矩，強化整體的動能表現。而為滿足更多元的載貨需求。此外，第三期新車亦導入氣壓式懸吊，於各種路面行駛都能讓車身更穩定、輕鬆駕馭。

NPR7.5噸提供更多雙艙7單座車型，為國內同級首見。

外觀部分，第三期新車並行改款換新裝，調整了嶄新車頭設計，涵蓋具層次感的新式頭燈組與前保桿造型，更凸顯銳利度的進氣孔，車頭兩側也新增 LED 日行燈，描繪出純粹俐落的車頭樣貌。

F系列產品車系座艙也首次導入含安全可靠氣囊的三幅式方向盤，中控儀表板採用全採數位元顯示，除了介面配色全數更新，中央亦導入 2.4 吋或者 4 吋彩色液晶螢幕，大幅提高辨識度，科技質感更為全面性。

F系列產品車系座艙

秉承著日本服務至上的精神，高雄合眾汽車為落實滿足客人需求，更要超越期待，不僅延長底盤與發動機至3年10萬公里BPSC27，給客戶更高的品質保障。車輛通訊模組亦開放介面，提供更多原廠車輛資訊解碼讓車隊管理精準無幹擾。ISUZU第三期新車的面世，希望能藉此科技進化、安全可靠升級，帶給職人們最佳的六新車選擇。

2021年除彰化、桃園擴大升級成3S據點，2022年新北土城3S據點也將完成，三個嶄新服務據點開幕，將讓高雄合眾汽車成為貨車職人們堅強的後盾。未來會持續完善現有據點與開拓新據點，提供更多車主更便利的服務。秉承〝品質、技術、服務 三者全方位的堅持，朝著目標前進，與我們的車主共同成長。同時，也會繼續為職人們舉辦運轉職人挑戰賽，提供更多專業駕駛們展現技術的舞臺，讓運將朋友們在工作之餘與家人共用假日時光與榮耀，也讓社會大眾更瞭解我們運轉職人的價值。