新一代Honda Civic Type R預計下個月（六月）發表，然而今年正好是Civic Type R問世50週年，此時推出全新Civic Type R顯然意義重大。但是本田原廠可能會先上演「復仇記」殺一儆百，清算Renault Megan RS Trophy-R這位昔日宿敵的舊帳，讓本田迷開開眼界，為新世代Civic Type-R上市帶來更多驚嘆號！
2019年5月Renault Megan RS Trophy-R以7分40秒1的成績，打破之前由Civic Type-R所締造的7分43秒8的紀錄，奪下紐柏林賽道最速前驅車榮銜！同年底也就是2019年11月，Renault Megan RS Trophy-R前往日本最具規模的鈴鹿賽道「踢館」成功，以2分25秒454的成績，力壓Civic Type R的2分28秒的最速前驅車記錄，無疑是太歲爺頭上動土！而且無論是德國紐柏林北賽道或是日本鈴鹿賽道，Renault Megan RS Trophy-R的成績都比Civic Type R快3秒，簡直就是註定的魔咒。
2020年Honda推出Civic Type R Limited Editoon輕量化終極版，成為舊世代車款的畢業代表作品，順便向Renault Megan RS Trophy-R討回公道。首先當然是光復自家領土，Civic Type R Limited Editoon不負眾望以2分23秒993的成績，反將Renault Megan RS Trophy-R一軍，可惜因全球疫情影響，上一代Civic Type R無緣再次挑戰紐柏林北賽道，奪回全球最速前驅量產車的頭銜。否則以Civic Type R Limited Editoon的實力來說，力抗Renault Megan RS Trophy-R應該不是難事。
因此，新一代Civic Type R發表後的第一項任務，應該就是締造紐柏林北賽道最速前驅量產車單圈成績，目前偽裝車正在紐柏林北賽道測試當中，趁氣候較為涼爽的5、6月展開逆襲攻勢，應該就是Honda原廠的計畫吧，相信近期就會有動作。
然而此計畫之成功率有多高？首先尚未發表的新一代Civic Type R，以偽裝車的姿態，在自家鈴鹿賽道創下2分23秒120的成績，僅是首發版之設定，就比上一代超輕量化的Civic Type R Limited Edition更快一些，顯見新世代Civic Type R之性能絕對不同凡響。
另有消息指出，新一代Civic Type R雖沿用上一代的引擎與手排變速箱（沒有自排版本），但是加入油電混合動力之後，最大馬力從306hp提升至400hp！但是目前沒有任何蛛絲馬跡可以證明這一點，只知道新一代Civic Type R比上一代的任何版本都更快就是！
但是從偽裝照片來看，我不覺得新一代Civic Type R會比上一代更帥！或許新世代Civic Type R上市後、舊世代車款也不太會跌價！
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