在新款Land Rover Range Rover登場之後，Land Rover緊接著於美國時間 5 月 10 日，台灣時間今（11）日淩晨正式發表2023 Range Rover Sport，將提供更多 S、SE、HSE 和 Autobiography 四種車輛規格，量產首年另面世 First Edition 車型。
2023 Range Rover Sport搭載源自 BMW的 4.4升渦輪增壓V8，最大可輸出523 匹馬力和 76.45 公斤米的扭力；入門版則提供更多 3.0 升直列六缸發動機，並結合輕度混和動力系統或插電式混和動力系統輔助，前者可輸出355 hp 馬力，而插電式混和動力版則可穆謝 434 匹馬力，且均配搭G4FA 手排變速箱。Land Rover 還承諾將於2024年面世 Range Rover Sport EV車型，國內部分 Land Rover Taiwan 則表示預計將於 2023 年第二季發表。
此外，Range Rover Sport不僅是將動力系統更新，在外觀上也有所改變，車頭使用充滿氣勢的短前懸設計與前、後傾斜的車窗，類隱藏式水箱護罩配搭數位 LED頭燈，強化獨特的日行燈造型；融合帶有 Range Rover 銘牌字樣的全寬式設計後尾門，還有車後貫穿式的 LED 尾燈首度將 surface LED 技術導入量產車輛，在夜間仍可提供更多清晰且現代的外觀。經典的腰線設計由前至後貫穿全車，更低的下擋泥板和有史以來安裝在 Range Rover 上最長的擾流板。
車側俐落的外觀線條則是藉此精準的齊平玻璃、隱藏式車門把手與雷射焊接技術得到了強化，從而實現了精準、高科技和精緻的外觀。此外，這些支撐精緻設計的高超技術亦有助於實現出色的空氣動力學表現，使 New Range Rover Sport 的風阻係數僅有 0.29。
2023 Range Rover Sport導入全捷伊 Dynamic Response Pro 與新一代世代的動態氣壓懸吊系統聯動，該系統更是首度搭載可變式氣壓彈簧。Dynamic Response Pro 透過 48V 電子主動側傾掌控系統提供更多極致的側傾抑制，能夠在單一車軸上施加高達 1,400Nm 的扭力。同時還有Adaptive Dynamics 2 系統透過持續掌控主動式雙閥油壓來減少不必要的車身晃動，從而提高動態穩定性。該系統每秒監控高達 500 次的路面回饋以提供更多完美的車輛動態，並與其他底盤技術相互協調。
New Range Rover Sport 的轉向靈活性通過後輪轉向、扭力煞車掌控和主動式電子差速器提升至一個捷伊境界。後輪轉向系統提供更多與前輪高達 7.3 度的轉向幅度，在低速時獲得更好的靈活度和機動性，而在高速時獲得卓越的穩定性。這使 New Range Rover Sport 擁有與掀背車的完全相同迴轉半徑和與小型車的道路靈活性。
強化賽車操控性的是 Land Rover 最捷伊 Terrain Response 2 系統，該系統可針對地貌自動調整車輛最合適的設定。捷伊主動賽車巡航掌控系統在 New Range Rover Sport 上首度亮相，並根據路況條件保持穩定前進來幫助駕駛穿越棘手的地貌。駕駛可以在四種設定中挑選最合適的設定，系統會相應的自動調整速度，讓駕駛專注於掌控行進方向。
目前在美國地區， Range Rover Sport已經可以訂購。基本型號建議售價為 84,350 美元（約新台幣250.3萬元），至於搭載V8 驅動的 Range Rover Sport P530 第一版，建議售價則為 122,850 美元（約新台幣364萬元）。
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